汽車用品如此多，沒想到還有這些反智的“操作”
我們時常都說，汽車是集各項工業(yè)產(chǎn)物大成之產(chǎn)品。不論是鋼鐵、電子、機械還是材料學，少了哪一個部分都達不到讓消費者滿意、市場接受度高的車型。與此同時，得益于汽車的整合能力，一眾為之服務的產(chǎn)品應運而生，甚至形成一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)市場。比如說汽車后市場的用品，諸如一些清潔劑、可替換的雨刷、后加裝的座椅面料等等，都是可以使車主在用車的過程中增添愉悅感。
隨著市場規(guī)模的日益壯大，部分商家發(fā)現(xiàn)了一些市場空隙，繼而推出相應的產(chǎn)品。有些汽車用品的設計從一開始便不是為增加愉悅感而出發(fā)。甚至看似方便了操作，實際上卻是影響了安全而不自知。用現(xiàn)在的網(wǎng)絡語言來說，那些汽車用品有點“沙雕”。
安全帶插片
只要是設計年份不是久遠的車型，如今都會有配備未系安全帶提示。作為汽車安全當中最重要的一環(huán)，安全帶是保證車內(nèi)乘客、駕駛者的第一道屏障。少了安全帶的約束，哪怕安全氣囊的數(shù)量再多、再齊全也不能避免不會出現(xiàn)人身傷害的狀況。
可惜的是，部分車主和駕駛者對乘車安全的不夠重視，因此習慣不使用安全帶或錯誤使用安全帶，與此同時又要“欺騙”安全帶未系系統(tǒng)，避免系統(tǒng)長時間發(fā)生聲響提醒使用者。因而后市場的大神們，便衍生出插片來代替安全帶卡扣�？瓷先ナ亲岄_車的過程舒服了，但實際上卻把自己的安全給拋棄了。
后加裝的自動駕駛裝置
目前各大車企關(guān)于自動駕駛的研發(fā)，從技術(shù)層面的角度來說已經(jīng)到了L3級別的水平。但由于法律法規(guī)還沒有修訂和完善，所以并沒有推出市場。在海外市場，曾經(jīng)就出現(xiàn)過一款名為“Autopilot Buddy”的產(chǎn)品。主要通過一塊嵌有磁鐵的塑料，可制造出有人緊握方向盤的感覺，讓 Autopilot 系統(tǒng)可以在不扶方向盤的狀態(tài)下，繼續(xù)發(fā)揮作用。
自動駕駛，或者說是輔助駕駛系統(tǒng)，從出現(xiàn)至今不過短短數(shù)年，但對于駕駛者來說可謂是大大提升了駕駛的舒適度。自己需要操心的事兒變少了，可以讓大腦和身體休息的時間變得更長了。而如今，人們甚至想著在如今的技術(shù)層面下，從上車到下車都可以完全不需要操心，在兵哥看來這似乎有點不切實際。更何況，當駕駛者精神狀態(tài)完全放松的時候，對緊急情況的應激反應是要慢于駕駛狀態(tài)下。
的確，關(guān)于自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)外不少人士都將其看待成解決城市交通出行的利器。對于駕駛的安全性、道路通行效率的提升，自動駕駛技術(shù)有其積極的作用。但就以目前的技術(shù)和法律層面的完善程度來看，在相當長的時間內(nèi)，也許自動駕駛還會存在于試運行的范疇內(nèi)。
車牌翻轉(zhuǎn)器
正如我們每個人錢包里的身份證，車牌是人們識別、辨認一輛車的重要途徑。當這個藍色牌照出現(xiàn)了偏差之后，原本使用的一套法理規(guī)則就會被打破，比如說套牌、假牌就屬于這類情況。對于一般車主來說，其實并非想要使用車輛為非作歹，他們可能只是想為了自己方便而不遵守交通規(guī)則而已。所以，去購買假牌的成本與購買行為背后所要承受的心理壓力，他們并不想去承擔、也不愿意去承擔。
為此，有些車主便會尋找一些價格相對較低、違法成本不高的替代品來滿足自己的這個“需要”，如超速行駛、闖紅燈、不按車道行駛等等，車牌翻轉(zhuǎn)器便應運而生。按照目前道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，使用車牌翻轉(zhuǎn)器是按照“不按規(guī)定懸掛號牌”進行處罰，予以駕駛證扣12分、罰款200元的處理。
對于使用者的處罰當然是應該，不過更重要的是對生產(chǎn)、制造這些商品的源頭進行整理。誠然，這樣的生產(chǎn)經(jīng)營行為，可以理解為法律諺語里的“法無禁止即可為”。但是從道德方面去看，無疑是在挑戰(zhàn)底線的行為。
方向盤助力球
還有一些奇葩的用品，看似以實用性為主導但實則卻是有使用上的潛在風險，比如說方向球。當然，不是我們在電影中看到的那種“方向球”。
所謂的方向球，就是在方向盤環(huán)身套上一個轉(zhuǎn)動把手，并以此減少方向盤轉(zhuǎn)動時的操作力度。要是放在過去汽車還沒有轉(zhuǎn)向助力的時候，這樣的把手肯定是很受駕駛者歡迎。
但如今，使用液壓助力、電子助力的車型已經(jīng)相當普遍；甚至應該反過來說，要找一輛沒有轉(zhuǎn)向助力的車型已經(jīng)很難了。在這樣的汽車環(huán)境下，再去使用這類產(chǎn)品已經(jīng)不合時宜。再者，方向盤中央的安全氣囊是保障駕駛者安全的關(guān)鍵，方向球的存在有機會影響安全氣囊的充氣和彈出的位置。并且，在方向盤轉(zhuǎn)動時方向球也會移動，增加打傷手指的風險。
究竟是供需關(guān)系導致這類產(chǎn)品的出現(xiàn)，還是市場缺乏管理所形成的，恐怕一時半會兒很難說清。但至少可以說明，汽車技術(shù)和相對應的產(chǎn)品，都是靠不斷演變、積累的。當消費者、駕駛者對汽車的態(tài)度、觀念發(fā)生改變，這些產(chǎn)品也就逐漸在市場上消失。我們要做的，除了抵制之外更應該傳播正確的用車觀念，讓潛在買家去辨別好壞與否。
